緬甸作為東南亞的重要經(jīng)濟(jì)體，其進(jìn)出口貿(mào)易高度依賴水路運(yùn)輸。根據(jù)近年數(shù)據(jù)，水路運(yùn)輸在緬甸進(jìn)出口總量中占比超過(guò)70%，是該國(guó)對(duì)外貿(mào)易的主要?jiǎng)用}。

水路運(yùn)輸?shù)膬?yōu)勢(shì)在于其成本效益和地理適應(yīng)性。緬甸擁有漫長(zhǎng)的海岸線，包括孟加拉灣和安達(dá)曼海沿岸，以及伊洛瓦底江、薩爾溫江等內(nèi)河航道。主要港口如仰光港、蒂拉瓦港和實(shí)兌港承擔(dān)了大部分進(jìn)出口貨物處理，其中仰光港歷史悠久，是核心樞紐。出口商品以農(nóng)產(chǎn)品（如大米、豆類）、天然氣和礦產(chǎn)資源為主，而進(jìn)口則涵蓋機(jī)械設(shè)備、電子產(chǎn)品和消費(fèi)品。

這種運(yùn)輸方式不僅連接了緬甸與全球市場(chǎng)，還促進(jìn)了區(qū)域經(jīng)濟(jì)一體化，例如通過(guò)海上航線與印度、中國(guó)和東盟國(guó)家貿(mào)易。盡管面臨基礎(chǔ)設(shè)施老化和物流效率等挑戰(zhàn)，但水路運(yùn)輸在未來(lái)仍將是緬甸進(jìn)出口的支柱，推動(dòng)國(guó)家經(jīng)濟(jì)發(fā)展。